通航飞行10.6万小时！民航局召开12月例行发布会

目前3760只“僵尸股”中，通航有1848家是因为没有流通股才沦落为“僵尸”，还有1912家企业已经有流通股，却没有成交过。

可教的观点能够确保信息在组织上下统一传递，飞行发布让上下层级的领导人讲述同样的故事，飞行发布让每个人向着共同的目标前进，遵循共同的价值观，推进组织的学习和变革。干货大多以名言警句式的形式出现，民航将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。

他认为，局召“可教”是领导力的关键要素，伟大的领导者不仅有观点，不仅知道自己想的是什么，而且还要能够清楚地表达出来。说，例行除了和别人沟通交流，例行还有一个就是讲出来，小范围讲，更要争取在大众面前讲，中国最牛逼的演说家——马云曾说过：有人说，你的口才很好，演讲不错，是怎么学会的?我跟大家分享，其实我并不觉得我口才很好，我讲话，几乎没有形容词。关键一点，通航我是在电影《保镖》中学到的。

因为坤鹏论一直认为，飞行发布真正的学习一定要完成学和习这两个过程，孔子他老人家说过，学而时习之，也就是学过的内容要经常练习。这至少可以带来三个好处：民航创造可教的观点的过程，民航可以帮助人们成为更好的领导者，让他们从日常运作中抽身而出，进行反省，更好地理解自己隐藏的假设，更好地理解组织，理解一般意义上的商业。

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听，例行听别人讲，例行在与别人聊天和交流中学习他的真知灼见，因为人与人的沟通时，总会不自觉地把自己最好的一面展现出来，好为人师是每个人潜藏在内心的欲望。通航还有就是成功案例这种栏目就要保证真实性。

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